Hlášení podal členský stát

Výrobek

(Obrázek zvětšíte kliknutím)

Nebezpečí

Opatření přijatá ohlašující zemí

Itálie

1

0277/07

Kategorie: mýdla a

čistící prostředky

Výrobek: ‘Puliwater’ odstraňování vodního kamene

Značka: WC OK Casa

Typ/číslo modelu: 03207. Přípravek je v bílé umělohmotné lahvi

s červeným uzávěrem, objem je 750 ml, tekutina má zelenou barvu.

Vyrobeno v Itálii.

Chemické nebezpečí.

Hodnoty pH jsou totiž nižší než povolují klasifikační limity.

Informace, které jsou obsaženy na etiketě a bezpečnostní údaje na obalu

nereflektují na skutečně nebezpečí, které vyplývá z používání zmíněného

výrobku. Uvedený výrobek je žíravinou, a proto představuje reálné nebezpečí

popálení. Obal obsahuje pouze informaci, že čistidlo může způsobit podráždění

pokožky nikoliv její poleptání, jak je tomu ve skutečnosti.

Test pH naměřil hodnoty (0.74 ± 0.08), které jsou opravdu nižší než které

povoluje klasifikace. Aby přípravek nezpůsobil poleptání, musel by mít pH

minimální 2.

Výrobce stáhl výrobek

z prodeje.

Itálie

2

0278/07

Kategorie: mýdla a

čistící prostředky

Výrobek: čistič vodního kamene

Značka: “OK Casa”

Typ/číslo modelu: 29206. Přípravek je v modré umělohmotné lahvi

s bílým uzávěrem, objem je 500 ml, tekutina je bezbarvá.  

Vyrobeno v Itálii.

Chemické nebezpečí.

Hodnoty pH jsou totiž nižší než povolují klasifikační limity.

Informace, které jsou obsaženy na etiketě a bezpečnostní údaje na obalu

nereflektují na skutečně nebezpečí, které vyplývá z používání zmíněného

výrobku. Uvedený výrobek je žíravinou, a proto představuje reálné nebezpečí

popálení. Obal obsahuje pouze informaci, že čistidlo může způsobit podráždění

pokožky nikoliv její poleptání, jak je tomu ve skutečnosti.

Test pH naměřil hodnoty (1.08 ±0.08), které jsou opravdu nižší než které

povoluje klasifikace. Aby přípravek nezpůsobil poleptání, musel by mít pH

minimální 2.

Byl zaznamenán jeden případ spolknutí uvedeného přípravku. Léčba na základě

špatného obalu by byla neúčinná. Avšak díky intuici a znalostem doktora,

který včas odhalil chybu na obalu, se podařilo pacienta uzdravit.

Úřady zakázaly prodej výrobku.

Řecko

3

0279/07

Kategorie: motorová

vozidla

Výrobek: osobní automobil – SUZUKI Ignis Sport – RG415

Značka: SUZUKI

Typ/číslo modelu: SUZUKI Ignis Sport RG415 – 1.5. Hlášení se týká automobilů

s čísly šasi od JSAFHV81S00100188 do JSAFHV81S00106203. Automobily,

kterých se hlášení týká, byly vyrobeny v období mezi 14. srpnem 2003 a

20. září 2006.

Vyrobeno v Japonsku.

Obrázek není k

dispozici.

Nebezpečí úrazu.

Nebezpečí úrazu hrozí z možného odpojení kardanové hřídele od

převodovky. Na vině je špatná konstrukce uchycení hřídele k převodovce.

Větší nebezpečí hrozí u automobilů, se kterými jejich řidiči jezdí sportovně.

V případě poruchy není možné automobil ovládat.

Dovozce podnikl příslušné kroky –

vyhlásil svolávací akci.

Řecko

4

0280/07

Kategorie: motorová

vozidla

Výrobek: osobní automobily – VOLVO V70, XC70, XC90, S60 (Electric Cooling

Fan)

Značka: VOLVO

Typ/číslo modelu: modelová řada 2007 automobilů VOLVO V70, XC70, XC90, S60. VIN

řada postižených vozidel je: – 285 0641721 0643625 2007 21 (1-Torslanda),

– 285 0640517 0642965 2007 22 (2-Gent),

– 295 0266511 0268052 2007 21 (1-Torslanda),

– 384 0622372 0624377 2007 22 (2-Gent),

– 275 0362278 0366398 2007 21 (1-Torslanda).

Svolávací akce zahrnuje automobily modelové řady 2007 – VOLVO V70, XC70,

XC90, S60.

Vyrobeno ve Švédsku.

Obrázek není k dispozici.

Nebezpečí vznícení.

Chladicí větrák má

kovový povrch, který ovšem není dostatečně chráněný proti korozi. Pokud se

větrák poškodí a povrch se naruší, koroze se začne rychle rozšiřovat.

Postupně do něj začně pronikat vlhkost a to povede k elektrickému

selhání. Elektrické selhání chladicího systému způsobí přehřátí motoru, které

je signalizováno na řídícím panelu. V extrémním případě může dojít

k úplnému selhání chladicího systému. Nejhorší scénář může vypadat tak,

že dojde ke zkratu a následnému vznícení motoru. Během řízení může řidič

cítit kouř. Nehořlavá část automobilu mezi kabinou a částí motoru je

konstruována tak, aby se řidič v případě potřeby co nejrychleji dostal

z vozu. Jelikož je chladicí systém napojený na baterii, může se nehoda

stát i zaparkovanému vozidlu. A to ani nemusí být klíček v zapalování.

Hrozí tedy možnost, že se oheň rozšíří z motoru do kabiny vozidla.

Dovozce podnikl příslušné kroky –

vyhlásil svolávací akci.

Francie

5

0281/07